Số lượng container bị rơi xuống biển trong giai đoạn 2020-2021 đã tăng gấp bốn lần so với hai năm trước đó. Marcus Hand | 22 tháng 6 năm 2022
Theo số liệu từ Hội đồng Vận tải biển Thế giới (WSC), 3.133 container đã bị rơi xuống biển trong giai đoạn 2020 – 2021 so với 779 container trong giai đoạn trước đó, tăng 400%.
WSC lưu ý rằng mùa đông năm 2020 – 2021 chứng kiến số lượng sự cố liên quan đến thời tiết cao bất thường. Giai đoạn này bao gồm các sự cố nổi bật như vụ tàu ONE Apus làm rơi 1.818 container xuống biển trên tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương vào tháng 11 năm 2020, và vụ tàu Maersk Essen làm rơi 750 container xuống biển vào tháng 1 năm 2021.
Mặc dù các vụ rơi container xuống biển chỉ chiếm chưa đến 0,001% trong tổng số 241 triệu container mỗi năm, nhưng các sự cố này có thể dẫn đến các yêu cầu bồi thường bảo hiểm rất tốn kém. Yêu cầu bồi thường không chỉ bao gồm hàng hóa bị mất trong các container rơi xuống biển, mà còn bao gồm chi phí nếu sự cố xảy ra ở các khu vực nhạy cảm về môi trường, thiệt hại đối với container và hàng hóa còn lại trên tàu, và thời gian chuyển hướng kéo dài để dỡ các container bị hư hỏng.
WSC cho biết đã có những hành động được thực hiện để cải thiện an toàn với Dự án MARIN Top Tier nhằm tăng cường an toàn container, với WSC và các hãng vận tải thành viên nằm trong số các đối tác sáng lập. Họ cho biết các nghiên cứu ban đầu cho thấy hiện tượng lắc ngang có thể xảy ra bất ngờ và gây ra hậu quả nghiêm trọng.
“Tàu container được thiết kế để vận chuyển container một cách an toàn và các hãng vận tải hoạt động với các quy trình an toàn chặt chẽ, nhưng khi chúng ta thấy các con số đi sai hướng, chúng ta cần nỗ lực hết sức để tìm ra nguyên nhân và tăng cường hơn nữa an toàn,” ông John Butler, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của WSC, cho biết.
“Mục tiêu của ngành vận tải đường biển vẫn là giữ cho số lượng container bị mất càng gần bằng không càng tốt. Chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu và thực hiện các biện pháp để đạt được điều đó và hoan nghênh sự hợp tác liên tục từ các chính phủ và các bên liên quan khác để hoàn thành mục tiêu này.” (Nguồn: Seatrade Maritime News)
