Ngành công nghiệp container đã đạt lợi nhuận 59,3 tỷ đô la trong quý đầu tiên, đây là quý có lợi nhuận kỷ lục thứ sáu liên tiếp của ngành này.
Gary Howard | 20 tháng 5 năm 2022
Tờ McCown Container Results Observer lưu ý rằng kết quả này đánh dấu sự cải thiện hơn gấp ba lần so với cùng kỳ năm ngoái, một kỷ lục vào thời điểm đó.
Lợi nhuận cũng tăng lên, với thu nhập ròng chiếm 45,1% doanh thu so với 25,2% trong quý đầu tiên và 41,8% trong quý cuối cùng của năm 2021.
“Xét trên mọi phương diện tài chính, kết quả quý 1 năm 2022 là hiệu quả hoạt động hàng quý thực tế tốt nhất trong lịch sử ngành vận tải container”, báo cáo cho biết.
Bên cạnh những con số lợi nhuận kỷ lục, dữ liệu Thống kê Thương mại Container cho thấy khối lượng container toàn cầu giảm 1,8% trong quý đầu tiên, cộng thêm mức giảm 1,1% trong quý 4 năm 2021 và mức giảm 1,2% trong quý 3 năm 2021.
Một ấn bản trước đó của báo cáo McCown đã lưu ý rằng lợi nhuận của các hãng vận tải container trong quý 3 năm 2021 đã vượt qua các ông lớn công nghệ. Ngành container tiếp tục vượt trội hơn Facebook, Amazon, Netflix và Google trong quý 1 năm 2022 và thậm chí còn mở rộng khoảng cách dẫn đầu khi các công ty công nghệ trải qua sự sụt giảm lợi nhuận theo mùa thường thấy trong quý 1, và mức thấp theo mùa của ngành container đã không xảy ra.
Ngành vận tải container đã được hưởng lợi từ hậu quả của đại dịch COVID-19, khi sự thay đổi thói quen tiêu dùng ở phương Tây kết hợp với việc đóng cửa các cảng và nhà máy đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng. Sự gián đoạn trong dòng chảy thiết bị và tàu thuyền tiếp tục hạn chế hiệu quả nguồn cung vận tải trên nhiều tuyến đường, đẩy giá cước vận chuyển tăng cao. Tuy nhiên, công suất thực tế vẫn bị hạn chế khoảng 13%.
Báo cáo của McCown lưu ý rằng tỷ suất lợi nhuận cao nhất thuộc về các công ty phục vụ các tuyến đường Á-Âu và Á-Bắc Mỹ, cùng với các công ty có khả năng tiếp nhận thêm các đơn hàng mới trong những quý gần đây.
Nhìn về phía trước, McCown cho biết doanh thu tăng lên sẽ có tác động lâu dài vì hầu hết container được vận chuyển theo các hợp đồng trung và dài hạn. Ngay cả khi giá cước giao ngay giảm, lợi nhuận cũng sẽ cần nhiều thời gian hơn để giảm. (Nguồn: Seatrade Maritime News)
Link: https://www.seatrade-maritime.com/containers/60bn-first-quarter-windfall-container-sector
